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Esta preferência aos clientes “da casa” cria, sim, uma espécie de “fila VIP”, de modo que aqueles que já têm algum histórico com a montadora são convidados primeiro para garantirem seus carros. Aliás, foi o que aconteceu com os 911 S/T e o 911 Dakar, da Porsche, que tiveram produção bastante limitada. 

Se esses clientes recusarem a proposta, aí os veículos restantes podem ser oferecidos ao público geral sem restrição de quem pode ou não comprá-los. Ou seja, não existe nenhum bloqueio legal ou norma que impeça um consumidor comum de adquirir uma Ferrari. 

No fim das contas, a ideia de que a Ferrari escolhe clientes é mais mito do que realidade. A exclusividade aos carros da marca italiana está muito mais relacionada ao acesso antecipado a lançamentos limitados do que a uma suposta proibição de venda a interessados que cheguem a uma concessionária dispostos a fechar negócio.